2005年7月8日，夏日北京的“天下第一城”热闹非凡，东风悦达·起亚举行了第一次赛拉图的媒体试驾活动。这次试驾的赛拉图是8月份上市的最终版本，到场的全部为网络媒体，大家对这款车抱有很大的期待，从广州车展到上海车展，Cerato给我们留下了太多的悬念，而且最终“赛拉图”这个名字从网友征集出来，更体现贴近消费者的意愿。

　　由于这次试驾活动时间有限，所以网易小编也没能从赛拉图身上体会到更多的感受。大致说说吧，“Cerato”源自希腊语“犀牛角、犄角”的意思，是东风悦达·起亚今年的力作，也是05年车市期待车型之一。前期投放市场的是1.6的赛拉图，稍后会推出1.8和运动版的赛拉图，据现有资料表示，1.6沿用现有千里马的发动机，而1.8就是大家熟悉的伊兰特的那款。整体风格动感流畅，尾部饱满，给人的感觉很厚实，打消了韩国车单薄的印象。内部宽敞、配置齐全，而且还配有安全气帘，成为同级车强有力的竞争者。

　　在实际驾驶过程中，赛拉图的油门离合都很轻，开起来不费劲。由于场地有限，只能大概感觉的到加速稍弱，而且极限不是很高，可能跟轮胎附着力弱有关，但底盘还是很扎实的。没有摸上自动档，感觉驾驶手动档的感觉和伊兰特相似，期待1.8车型有更好的动力表现。

　　最后大家期待的就是赛拉图的价格了，说实话小编现在也不知道，据推测在11万-14万之间，如果配置丰富的话，确实会引起国内紧凑级轿车的一番龙争虎斗，我们8月份赛拉图上市时见！　(图/文　夏青)　[详细文章] [发表评论] [官方图片]